印度公共部门重返经济的制高点

时间:2019-10-24 11:51:29|来源:

在需求严重放缓的情况下,国家民主联盟(NDA)政府正在改写剧本,以利用公共部门部门(PSU)来促进国内经济投资。

从印度机场管理局(AAI)计划竞标在北方邦杰瓦尔(Jewar)的新国际机场到印度巴拉特(Bharat Sanchar)Nigam Ltd(BSNL)和Mahanagar Telecom Nigam Ltd(MTNL)的560亿卢比合并和复兴计划,从开始运营。;所有人都承担着国有企业故事回归的主题。

印度公共部门重返经济的制高点

在国防领域,预计将与国防PSU和印度工业界签署价值700,000-800,000千万卢比的交易,以推动政府的“印度制造”计划。据国防部官员称,这包括签署新订单,从印度空军向印度斯坦航空有限公司(HAL)采购83架轻型战斗机(LCA Mark 1),并制造12架苏霍伊飞机,以取代在最近坠机事故中损失的飞机。国防部还与巴拉特电子有限公司(BEL)签署了价值550亿卢比的合同,用于制造另外七个地空Akash导弹系统。

鉴于印度政府对印度公司的不懈追求并没有取得结果,也许这是在国内经济与严重的需求放缓作斗争的背景下的前进之路。亚洲第三大经济体在6月份季度以6%的最低增速增长。国际货币基金组织(IMF)周二将印度的经济增长预期从7月份的7%预期下调至本财年的6.1%,理由是国内需求前景较预期弱。IMF还将印度21世纪的GDP增长预期下调了20个基点至7.2%。

可以肯定的是,PSU的运作效率低下,有时会阻止它们像私营部门一样具有成本竞争力。

内阁经济事务委员会(CCEA)周三还通过降低准入门槛并允许所有净资产为25亿卢比的公司开设分店来开放燃料零售市场。现有规则要求公司进入燃料零售部门需要事先投资200亿卢比,许多人认为这有利于国有石油销售公司(OMC),包括印度石油公司(IOCL),巴拉特石油公司(BPCL)和印度斯坦石油公司(HPCL)。诸如Reliance Industries Ltd(RIL),Essar Oil Ltd和Shell India之类的私营石油公司在燃料零售领域中占有一定的份额,而燃料零售领域由国营公司主导。

这些决定是在它决定将印度国家航空公司(Air India)私有化并关闭国有贸易公司时发出的,这表明它不应该经营非战略领域的公司。政府已决定关闭国有贸易公司,例如国家贸易公司(STC),项目和设备公司(PEC)和MMTC。

亚洲免费无女厕所偷拍在此背景下,本财年的撤资目标提高至1.05万亿卢比,而2018-19财年为800亿卢比。在NDA政府已成立由2024-25成为$ 5万亿美元的经济雄心勃勃的任务。

政府也计划邀请印度航空出售其全部股份,因为潜在的买家在去年试图剥离国有航空公司部分股权的最初尝试中失败了。由于政府不愿保留这家航空公司24%的股份以及要求至少投资三年,投资者对此不满意,因此在2018年3月出售该船的首次尝试未能获得成功。此外,与出售捆绑在一起的印度航空超过3,300亿卢比的债务使投资者望而却步。

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